Belles bagnoles

scalaire92 · Message par **scalaire92** » 05 sept. 2007, 23:23

En admettant que tu le fasses sérieusement et que tu ailles jusqu'au bout de la démarche, avec un repassage aux mines.

Il n'en demeure pas moins, que ce n'est plus une voiture de collection avec ces modifications. La collection c'est préserver en état d'origine strict une voiture, pour qu'elle soit un témoin de sa production.

Avec transformation, c'est une voiture que l'on a transformé pour en faire une voiture de circuit. Et encore... les rallyes/circuits ont des réglements encadrant les transformations autorisées ou pas.

xxxvanouxxx · Message par **xxxvanouxxx** » 05 sept. 2007, 23:33

Je suis en accord avec Scalaire92.

Après tout dépand de ce que l'on appel par collection.
Je me suis renseigné pour mon rêve (Mustang de 69), et les contrôles d'authenticité sont assez dure.

Après il y a Collection et Collection, pour moi collection c'est l'authenticité au maximum avec certificat à l'appuie, en cas de rénovation. Car pour une caisse de 69 ce n'ai pas forcement évident d'avoir des trucs de l'époque.

Enfin bref on s'éloigne un peu du sujet avec tout ça...

jean-loup · Message par **jean-loup** » 06 sept. 2007, 14:17

Les aquariophils aiment les autos? C'est mon cas en tout cas et voila la voiture que j'adore:

550kg et 155ch , sans aucune aide electronique , la joie de la sensation et du pilotage

scalaire92 · Message par **scalaire92** » 06 sept. 2007, 16:51

xxxvanouxxx a écrit :Je suis en accord avec Scalaire92.

Après tout dépand de ce que l'on appel par collection.
Je me suis renseigné pour mon rêve (Mustang de 69), et les contrôles d'authenticité sont assez dure.

Après il y a Collection et Collection, pour moi collection c'est l'authenticité au maximum avec certificat à l'appuie, en cas de rénovation. Car pour une caisse de 69 ce n'ai pas forcement évident d'avoir des trucs de l'époque.

Enfin bref on s'éloigne un peu du sujet avec tout ça...

On peut pratiquement tout refaire, mais après c'est une question de cout de refabrication et de patience.

scalaire92 · Message par **scalaire92** » 06 sept. 2007, 16:56

jean-loup a écrit :Les aquariophils aiment les autos? C'est mon cas en tout cas et voila la voiture que j'adore:

550kg et 155ch , sans aucune aide electronique , la joie de la sensation et du pilotage

Les Lotus seven et réplique fidéle de seven, ce sont en effet des voitures pur sensation et pur plaisir.

Un peu cher hélas en France à l'achat que ce soit neuf ou occasion.

Une preuve qu'en faisant ultra léger, on peut avoir des très bonnes performances avec un moteur d'une puissance relativement modeste, dans un inconfort total... mais c'est pas fait pour être confortable... il suffit d'avoir fait quelques tours de circuits avec ce type de voiture pour s'en rendre compte...

minoche · Message par **minoche** » 06 sept. 2007, 18:13

scalaire92 a écrit :En admettant que tu le fasses sérieusement et que tu ailles jusqu'au bout de la démarche, avec un repassage aux mines.

de toutes maniere jamais ta voiture ne passera a la drire, il te donneront jamais l(homologation, ils ont trop du mal a accepter des modifs de ce genre.

et puis ce que tu as rajouter dessus ne te fais pas gagner autant de puissance, faut pas rever, au pire tu gagne 10 cvs et encore le seule moyen de gagner reellement de la puissance c'est changement aac, etc....

mais tres onereux.

enfin elle est sympa sinon ta honda...

Berny.....

ton gt magnifique.....

Antoine91 · Message par **Antoine91** » 06 sept. 2007, 18:30

minoche a écrit :et puis ce que tu as rajouter dessus ne te fais pas gagner autant de puissance, faut pas rever, au pire tu gagne 10 cvs et encore le seule moyen de gagner reellement de la puissance c'est changement aac, etc....

Absolument faux.
Un boitier électronique reprogrammé par un préparateur compétent peux te sortir jusqu'à 50CV sur certains véhicules.
Et je parle après passage au banc.

xxxvanouxxx · Message par **xxxvanouxxx** » 06 sept. 2007, 18:42

Bonjour,

En accord avec Antoine91.
Pour exemple une 21 2 litres turbo tu arrives assez facilement à 220cv juste en reprogrammant l'eprom, kit admission direct, et une petite suralimentation du turbo

De plus je pense que la dessus les AAC sont déjà bien taillé non.

scalaire92 · Message par **scalaire92** » 06 sept. 2007, 20:26

xxxvanouxxx a écrit :Bonjour,

En accord avec Antoine91.
Pour exemple une 21 2 litres turbo tu arrives assez facilement à 220cv juste en reprogrammant l'eprom, kit admission direct, et une petite suralimentation du turbo

De plus je pense que la dessus les AAC sont déjà bien taillé non.

ce n'est pas un moteur turbo sur les honda, et ce sont des AAC a calage variable DOUBLE VTEC sur certains moteurs... haute technicité...

de plus les anciens moteurs français ne sont pas comparables aux moteurs japonais. On peut augmenter fortement la puissance d'un ancien moteur français mais en le rendant plus pointu (plus difficile à exploiter)

augmenter la pression de sur-alimentation d'un turbo, c'est facile, mais cela casse aussi facilment turbo et/ou moteur ensuite...

et cela influence défavorablement également la pollution du moteur.

PS: Un banc rouleau, ce n'est pas fiable, rien à voir avec un banc moteur

minoche · Message par **minoche** » 06 sept. 2007, 23:16

Antoine91 a écrit : Absolument faux.
Un boitier électronique reprogrammé par un préparateur compétent peux te sortir jusqu'à 50CV sur certains véhicules.
Et je parle après passage au banc.

je suis d'accord quand on parle de reprog faite par un pro.
mais quand c'est fait comme ca..... le gain n'est pas enorme.
de plus le fait de mettre juste une reprog sans rien rajouter d'autre ca n'est pas interessant.

mais rajouter un kit d'admission ou ligne echappement ca n'apporte rien. c'est ce que je voulais dire. par on gagne pas bcp

scalaire92 · Message par **scalaire92** » 06 sept. 2007, 23:41

Les meilleurs échappements optimisés,
sont fait à la main, le robot et la machine sont encore incapables d'obtenir un tel savoir faire qui n'est pas mathématique.

Echappements de F1 sont fait à la main par ce qu'on peut appeller des artistes du pot.

minoche · Message par **minoche** » 07 sept. 2007, 00:04

scalaire92 a écrit :Les meilleurs échappements optimisés,
sont fait à la main, le robot et la machine sont encore incapables d'obtenir un tel savoir faire qui n'est pas mathématique.

Echappements de F1 sont fait à la main par ce qu'on peut appeller des artistes du pot.

mais pas dispo pour des particulier.

malheureusement

Fabrizio · Message par **Fabrizio** » 07 sept. 2007, 00:19

si, mais excessivement cher pour avoir quelque chose de parfait (si tant est que ce soit possible).

Il y a BFR en Belgique qui fait de l'échappement sur mesure, et ca change vraiment les choses

scalaire92 · Message par **scalaire92** » 07 sept. 2007, 00:22

minoche a écrit : mais pas dispo pour des particulier.

malheureusement

Disons que si tu as une twingo, le prix de l'échappement est plus grand que la Twingo toutes options

Fabrizio · Message par **Fabrizio** » 07 sept. 2007, 00:26

c'est surtout que l'echappement va être fait en tenant compte de l'état de ton moteur a un instant T, mais qu'il suffit de quelques milliers de Km pour que tes compression changent et qu'il perde de son efficacité.

Un moteur de F1 fait au max 800Km (2GP)

scalaire92 · Message par **scalaire92** » 07 sept. 2007, 00:54

C'est exact que les moteurs de F1 sont complétement démontés et refait au besoin.

Les échappements ne sont pas systématiquement refait par contre...

En général, ils faisaient toute une saison, s'il n'y avait pas de modification importante du moteur.

looniz974 · Message par **looniz974** » 07 sept. 2007, 11:52

Je vais vous parler un peu de la voiture à mon chéri
hyundai scoup 1994 gt!
Il est tout refait ( c'est sa 3ème) il peut tout démonter dans le moteur et le remonter sans problème, c'est son petit bb!
sauf un accident à tord, voiture trop vieille, et une co... à l'assurance, nous n'avons pas fait de suivi de trvaux lors des réparations (900€ provenant de l'assurance) et le reste de sa poche!
ben maintenant il ne peux plus rouler car l'expert de veux plus se déplacer pour enlever la mise en réforme enregistré à la sous préfecture!!!!!!!!
donc faites bien attention à vos tutures, car mon chéri est tout triste de se dire que ça voiture ne sera plus jamais sur les routes!

scalaire92 · Message par **scalaire92** » 07 sept. 2007, 15:27

Il faut qu'il mandate lui même un expert de sa poche, pour obtenir une levée de ce VGA.

il ne doit pas y avoir qu'un seul expert auto sur toute l'ile quand même...

Advance · Message par **Advance** » 07 sept. 2007, 21:09

jean-loup a écrit :Les aquariophils aiment les autos? C'est mon cas en tout cas et voila la voiture que j'adore:

550kg et 155ch , sans aucune aide electronique , la joie de la sensation et du pilotage

un ami est rentré de Suisse (@ Scalaire: il a du en trouver une moins chere la-bas) en tant que passager (son pere était au volant):
un petit bolide (condute a droite, svp) jaune ^^.

looniz974 · Message par **looniz974** » 08 sept. 2007, 06:27

Il y a en une 10n, mais aucun ne peut faire la levée, car pas de suivi de travaux!
je vais aller me renseigner auprès de la gendarmerie, comme ça si il risque une amende, ben on laisse tomber, mais c'est fatiguant, un bureau dit une chose, et un autre le contraire!!!!!
Si il a l'autorisation de rouler, après c'est contrôle technique et nouvelle !

Belles bagnoles

Qui est en ligne