Resto de mon austin mini

[toreto5420]

Non c'est pas au programe car l'audio c'est un poid énorme donc une perte de perf.
Et dans une mini, avec un stage1... faut une sono de ouf si tu veux entandre un peu la musique!!!.

Et pis le petit moteur stage 1 c'est bien mieux que l'autoradio

[foudemini]

Ba y a un peu plus qu'un stage1 parsque j'ai monté un arbre a came kent 266 (plage de 1200/6500tr/m) + 1mm au plan de joint de la culasse (TC 10.5). Je passe de 42cv a environ 55cv, et j'ai un pont de 3.10 (sur un 1000 le plus courant c'est 2.90). Donc ça devrais être simpa .
Le coût de la prépa moteur:
300€ de stage1
100€ d'arbre a came
0€ de rabotage (j'ai fait ça par l'usine de mon pére, officiélement il a raboté une pompe a eau...).

[boul]

Au passage, as-tu vérifié les segments de piston?
Et l'étanchéité des soupapes?

[toreto5420]

Au passage, as-tu vérifié les segments de piston?
Et l'étanchéité des soupapes?

Il a refait un rodage des soupapes...

Pour les segments je ne sais pas mais ca serai dommage de ne pas l'avoir fait... Et je crois que le stage 1 contient des piston forgé donc...

[foudemini]

Le segments sont bon puisque le moteur a 42 000km. Pour les soupapes toute la culasse a était révisé dont un rodage de soupape:





Donc voila .

Pour le piston forgé... dans le stage1... c'est pas noél les petits gas. Le stage1 comprent:
Collecteur d'échapement
Pipe d'admition
Eguille de richesse (AAM)
Ligne de pot
Silencieu (c'est un RC40 que j'ai).

[Isa de Norvege]

Pour une deuche ca va pas besoin d'être un génie loool .

Mais j'y connais RIEN!!!
Enfin, je suis pas completement ignarde mais disons que sur ma Toyota, apart mettre de l'huile, de l'antigel et changer les pneus je sais rien faire...
Je veux apprendre! J'ai un pote qui renove une vieille americaine en ce moment (oui c'est une voiture), lui il sait faire. Je vais lui demander de me donner des cours et un jour j'acheterai ma deuche. Ou 2 deuches... une pour les pieces et une pour la carosserie...

[boul]

Ah oui excuse moi vu que j'avais pas vu les photos du rodage su ton blog, je croyais que tu ne l'avais pas fait

[foudemini]

Et j'ai changé les joints de queux de soupapes aussi.
Sinon, moi non plus je n'y conaissait rien sur les voitures, pour dir j'avais jamais démonté une roue de voiture, ni même fait une vidange, tu en c déja plus que moi quand j'ai débuté .
M'enfin j'avait de grosse base en mécanique 2T, ça aide mais c'est pas pareil. Et faut pas comparé ton savoir a celui d'une ancienne, une ancienne c'est d'une simplicité... (bon encor que, une mini... c'est anglais ils ne font pas comme tous le monde lol).

[boul]

Oui c'est sur que sur les mini on est encore loin des allumages électroniques et autres sondes ou capteurs à ne plus pouvoir les compter

[foudemini]

ba le moteur n'a pas évolué d'un pousse depuis ça fabrication en 59 lol

[boul]

Par contre niveau conso ca donne quoi les mini?
En effet ca doit pas consommer énormément, mais je parle par rapport au gabarit de la voiture, enfin je sais pas si je suis très claire là

[foudemini]

Ba c'est des petits moteur mais c'est trés joueur donc la conso faut compter 6L d'origine, avec un stage1 bien régler c'est pareil que d'origine, et avec ma prépa faudra compter 7L, tous ça c'est pas pour une conduite de papi, ni même normal c'est déja plus pour une conduite sport.

[boul]

Ok merci, donc c'est bien ce que je pensais 7l c'est pas une conso énorme en soit pour un vieux moteur essence, mais pour une mini ca fait déjà pas mal

[foudemini]

Oui pour une mini c'est pas mal, mais ça reste raisonable surtout que je préssise bien que c'est en conduite sportive (en même temps avec une mini, impossible de rouler normalement ).

[foudemini]

Allez je vous met un peu de news pasque depuis quelques semaine, impossible de démarrer ce moteur . Et aujourd'hui:
http://foudemini.free.fr/photos/Vid%e9o ... MG0016.AVI

Quesque ça fait plaisir . Bon reste a le régler pasque la il fait un peu ce qu'il veux, il accélère d'un seul coup sans rien faire, il tien pas le ralenti.. MAIS IL TOURNE .

[Antoine91]

Durite aviation

Salut foudemini,

Juste pour te dire, pendant qu'il est encore temps, que les durites renforcées type Aviation sont maintenant interdites en usage routier.
Donc, si tu te pointes avec au contrôle technique, il y a d'énormes chances pour que tu ais le droit de revenir en deuxième semaine
Cela m'est arrivé il y a peu donc ...
Par contre, tu peux faire comme moi : tu montes les durites standard pour le contrôle et une fois chez toi, tu mets les Aviation à la place.
Du boulot, certes, mais pour une plus grande sécurité

[foudemini]

C'est quoi encor cette loie, on n'a pas le droit de mettre des durites qui sont plus sécurisante . Je vais me renseigné, les durites sont déjà acheté en plus (c'est le "minimum" quand on fait une petite prépa).
ça veux dir que je suis bon pour mettre celle d'origine ensuite les retirer refaire une purge et tous, ro la galaire.

[Antoine91]

Héhé, t'as tout compris.
Ils n'en veulent plus au contrôle technique car s'il y a une fuite au niveau de la durite, tu ne peux pas la voir.

[foudemini]

Oui mais avec des durites aviation avant d'avoir une fuite ta caisse a 300 000km, ra les politique...

[coinpiou]

le même délire pour les harnais ( mais la je ne vous apprend rien )